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대한해운

005880 · KOSPI · 2026-09-13 발행 · 09-11(금) 종가 기준 TOP3 선정

2,090원 52주 고점 대비 −38.26% · 52주 저점 대비 +27.52%

본 분석은 2026년 9월 11일 종가 기준 데이터입니다. 대한해운 주식 사는 방법을 고민 중이거나, 증권사 계좌 개설을 하신 분들 중 매수 타이밍을 잡으려는 투자자분들을 위해 RSI, MACD, ATR 지표를 활용한 객관적 지지선과 손절 기준을 공유합니다.

대한해운의 2년 차트는 2024년 하반기부터 2025년까지 1,500~2,000원대 박스에 머물다가 2026년 초 급등해 52주 고점 3,385원까지 올라선 뒤, 5월 22일 2,580원 (2년 피보 앵커 고점)에서 방향을 틀어 7월 29일 1,680원까지 되밀린 그림입니다. 기준일 종가 2,090원은 그 되밀림 이후 회복 구간의 중간 자리로, 5일 2,098원 > 20일 2,079.35원 > 60일 1,952.58원 이평선 정렬은 살아 있으나 종가가 5일선 바로 아래로 내려앉은 얕은 눌림 상태입니다. 다만 시장 대비 성과를 재는 맨스필드 RS는 −21.16%로 0선 아래에 깊이 남아 있고, RSI는 8월 18일 → 9월 7일 구간에서 약세 다이버전스로 판정됐습니다. 즉 구조가 유지된 저거래 눌림과 시장 대비 열위·모멘텀 약화가 맞서는 자리이므로, 이 페이지는 그 둘을 분리해 읽습니다.

스냅샷 09-11(금) 종가 기준 · JSON 원본값

현재가2,090원
52주 고점 / 저점3,385원 / 1,639원 (고점 대비 −38.26%, 저점 대비 +27.52%)
이동평균 (5 / 20 / 60)2,098 / 2,079.35 / 1,952.58원 — 이평선은 5 > 20 > 60 정렬이나 종가는 5일선 아래(−0.38%), 20일선 위(+0.51%)
볼린저밴드 (상/중/하)2,171.29 / 2,079.35 / 1,987.41원 · 밴드폭 8.84% — 종가는 중심선 바로 위, 상단까지 +3.89%
aVWAP — 90일1,951.90원 (앵커 2026-07-06) — 종가가 위 (+7.07%)
aVWAP — 2년2,516.87원 (앵커 2026-03-04) — 종가가 아래 (−16.96%)
RSI (14)53.81 — 중립대(50 위) · 약세 다이버전스 (08-18 → 09-07)
Mansfield RS (KOSPI 대비)−21.16% · underperform · 기울기 rising (주간 −2.17 악화 / 월간 +6.37 개선)
MACD33.30 / 시그널 37.93 / 히스토그램 −4.63 — 데드크로스 2026-09-02 (본선은 0선 위)
ADX15.28 — ranging(추세 미형성)
ATR (14)93.76원 (주가의 4.486%)
OBV — 90일 / 2년early_accumulation · MA20 위 · 기울기 flat (MA20 이격 9.18%) / early_accumulation · MA20 위 · 기울기 flat (이격 0.9%) — 양쪽 모두 다이버전스 없음
거래량1,370,663주 · 20일 평균 2,098,889.65주 · 평균 대비 0.65배
1×ATR / 2×ATR 손절1,996.24원 / 1,902.48원 (−8.97%)

① 가격 90일 · 이동평균 · 볼린저

대한해운 005880 90일 가격·이동평균·볼린저밴드 차트

종가 2,090원은 5일선 2,098원보다 8원 아래, 20일선 2,079.35원보다 10.65원 위에 놓여 있습니다. 세 이평선 자체는 5일 > 20일 > 60일 순서로 정렬돼 있고 60일선 1,952.58원과의 간격은 +7.04%라, 형태로는 상승 정렬 안에서 단기선만 살짝 파고든 얕은 눌림입니다. 90일 앵커 aVWAP 1,951.90원 (2026-07-06)이 60일선과 거의 겹친 채 종가 아래에 있어 이 구간이 아래쪽 첫 두께가 되는 반면, 2년 앵커 aVWAP 2,516.87원(2026-03-04)은 종가보다 −16.96% 위에 있어 중기 매수자 평균단가는 여전히 머리 위 매물대로 남아 있습니다. 볼린저는 상단 2,171.29원·중심선 2,079.35원·하단 1,987.41원에 밴드폭 8.84%로 좁은 편이며, 종가는 중심선을 갓 넘긴 자리입니다. 90일 창의 피보 앵커 고점 2,045원 (2026-08-07)은 이미 종가 아래로 내려가 있고, 90일·2년 창 모두 미체결 갭이 0건이라 위아래로 갭이 자석 역할을 하는 구간은 없습니다.

② 거래량 확인 여부

대한해운 005880 90일 거래량 차트

기준일 거래량은 1,370,663주로 20일 평균 2,098,889.65주의 0.65배입니다. 눌림 구간에서 거래량이 평균 아래로 줄어드는 것은 매도 물량이 쏟아지지 않은 조정의 형태로, 대량 음봉이 동반된 이탈과는 성격이 다릅니다. 다만 이 해석은 대칭적으로도 성립합니다 — 같은 저거래는 매수 관심의 감소를 뜻할 수도 있어, 거래량 자체가 방향을 알려주지는 않습니다. 확인의 조건은 방향이 잡히는 봉에 거래량이 실리는지입니다. 되돌림이 20일 평균을 크게 웃도는 거래량과 함께 진행되면 눌림이 아니라 분산 쪽으로 읽어야 하고, 반대로 5일선 회복이 평균 이상 거래량과 함께 나오면 그때 비로소 이번 조정이 소화됐다는 첫 근거가 됩니다.

③ MACD 모멘텀

대한해운 005880 90일 MACD 차트

MACD 33.30이 시그널 37.93 아래에 놓여 히스토그램은 −4.63입니다. 마지막 교차는 2026년 9월 2일 데드크로스로, 모멘텀은 유지가 아니라 이미 약화 방향으로 돌아선 상태입니다. 다만 두 선 모두 0선 위에 있고 히스토그램의 절대값도 −4.63으로 얕아, 추세가 꺾였다기보다 상승 탄력이 잠시 식은 단계에 가깝습니다. 0선 한참 아래에서 나오는 교차와 0선 위에서 나오는 교차는 같은 이름이라도 의미가 다르며, 지금은 후자입니다. 히스토그램이 −4.63에서 0을 향해 좁혀지면 눌림 소화의 선행 신호이고, 반대로 음수 폭이 커지면서 MACD 본선이 0선을 향해 내려오면 약화가 구조로 옮겨가는 단계로 봅니다.

④ RSI 과열·다이버전스

대한해운 005880 90일 RSI 차트

RSI는 53.81로 과매수(70)·과매도(30) 어느 쪽에서도 멀리 떨어진 중립대이며, 50 위라는 점만 기록해 둘 수준입니다. 눈여겨볼 값은 판정된 정규 약세 다이버전스입니다 — 첫 피크 2026년 8월 18일 가격 2,075원·RSI 63.33에서 두 번째 피크 9월 7일 가격 2,115원·RSI 56.53으로, 가격은 고점을 높였는데 RSI는 낮아진 비확인 구도입니다. 같은 판정이 2년 창에서도 동일한 두 날짜(RSI 63.24 → 56.51)로 반복돼 타임프레임 간 엇갈림은 없습니다. 다만 다이버전스는 천장의 확정이 아니라 가능성이며, 후속 확인 없이 고점을 단정하는 것이 초보 단계에서 가장 흔한 오독입니다. 가격이 9월 7일 고점 2,115원을 거래량과 함께 넘어서면 이 비확인은 소멸하고, 반대로 2,079.35원 아래로 종가가 내려앉으면 다이버전스가 실제 되돌림으로 이어진 사례가 됩니다.

⑤ Mansfield RS KOSPI 대비

대한해운 005880 90일 맨스필드 상대강도 차트

맨스필드 RS는 −21.16%로 0선 아래, 상태는 underperform입니다. 즉 7월 29일 저점 이후의 회복은 KOSPI를 이기는 상승이 아니라 지수에 크게 뒤처진 자리에서 격차를 줄여 온 움직임입니다. 방향은 두 축이 갈립니다 — 1개월 전 −27.53 대비 +6.37로 개선이지만, 1주 전 −18.99 대비로는 −2.17로 다시 밀렸습니다. 음수권에서는 값이 내려가는 것을 "둔화"가 아니라 악화로 읽어야 하므로, 월간 개선 흐름 안에서 최근 1주는 악화가 정확한 서술입니다. JSON의 기울기 필드는 rising으로 남아 있는데 이는 더 긴 구간의 기울기이며, 주간 변화와 방향이 어긋난다는 사실 자체가 회복이 아직 매끄럽지 않다는 표시입니다. 깊은 마이너스 RS는 다른 지표가 강세여도 그 자체로 경고이고, 0선을 넘기 전까지 시장 대비 열위는 유지됩니다.

⑥ ATR · ADX 변동성 · 추세 강도

대한해운 005880 90일 ATR·ADX 차트

ATR은 93.76원으로 주가의 4.486%입니다. 2,090원짜리 주식이 하루 평균 90원 남짓 움직인다는 뜻이며, 이 폭보다 좁게 무효화 기준을 잡으면 방향과 무관한 일상 변동에 그대로 관통됩니다. 20일선(2,079.35원)까지의 거리가 0.51%, 즉 ATR의 8분의 1도 안 되는 간격이라는 점은 지금 종가와 이평선의 위아래 관계가 하루 변동으로 뒤집힐 수 있는 자리임을 뜻합니다. ADX는 15.28로 20 미만, 상태값도 ranging입니다. ADX는 방향이 아니라 강도를 재므로 "이평선이 정렬돼 있다"는 사실과 "추세가 아직 약하다"는 사실은 동시에 성립하며, 이 조합에서는 추세 추종보다 레벨 대응이 어울립니다. ADX가 20을 넘어서야 이번 회복을 박스 안 반등이 아닌 추세로 읽을 근거가 생깁니다.

⑦ OBV 매집·분산

대한해운 005880 90일 OBV 차트

OBV는 90일·2년 모두 상태 early_accumulation, MA20 위, 기울기 flat으로 일치합니다. MA20 이격률은 90일 9.18%, 2년 0.9%인데, 이 값은 OBV와 자기 MA20 사이의 거리(매집 강도)일 뿐 다이버전스와는 다른 값입니다. 다이버전스는 별도 필드로 판정되며 두 창 모두 null, 즉 OBV 다이버전스는 판정되지 않았습니다. 정리하면 OBV는 "누적 흐름이 20일 평균 위로 갓 올라섰지만 기울기는 평평한" 초기 단계이며, 강한 매집도 뚜렷한 분산도 아닙니다. 앞의 RSI 약세 다이버전스와 이 값은 서로 다른 오실레이터의 판정이므로 한쪽으로 뭉개지 않고 그대로 병기합니다 — 가격 고점 갱신을 RSI는 확인하지 않았고, OBV는 비확인 신호를 내지 않았습니다. OBV 기울기가 flat에서 rising으로 바뀌면 이번 눌림 구간에 매수 누적이 실렸다는 뒤늦은 확인이 됩니다.

수급 동향 발굴일 기준 5거래일

외국인 순매수−19억원
기관 순매수+2억원
— 그중 사모펀드0억원
— 그중 연기금+2억원
외국인 연속 순매수0일

최근 5거래일 외국인은 −19억원 순매도, 기관은 +2억원 순매수로 두 주체의 방향이 갈렸고 금액 규모는 외국인 쪽이 훨씬 큽니다. 기관 내 세부로는 연기금이 +2억원, 사모펀드가 0억원으로, 기관 합계의 유입은 사실상 연기금 항목에서 나온 소액에 그칩니다. 외국인 연속 순매수는 0일로, 최근 구간에 외국인 매수가 이어진 흔적은 없습니다. 이 이탈 방향은 OBV가 두 창 모두 MA20 위 early_accumulation으로 기록된 것과는 방향이 갈리지만, 거래량이 20일 평균의 0.65배로 줄어든 저거래 눌림이라는 점과는 어긋나지 않습니다 — 규모가 작은 이탈이기 때문입니다. 수급은 후행 보조 지표로, 차트 구조와 함께 참고용으로만 활용하세요.

강세 vs 약세 균형 저울

▲ 강세 근거

  • 5일 2,098 > 20일 2,079.35 > 60일 1,952.58원 — 이평선 상승 정렬 유지, 종가는 20·60일선 위
  • 종가 2,090원이 90일 aVWAP 1,951.90원(앵커 07-06) 대비 +7.07% — 단기 매수자 평균단가 위
  • 눌림 구간 거래량 1,370,663주 = 20일 평균의 0.65배 — 대량 매물 없는 조정 형태
  • 맨스필드 RS 월간 +6.37 개선 (−27.53 → −21.16) · 기울기 필드 rising
  • OBV 90일·2년 모두 early_accumulation · MA20 위 (이격 9.18% / 0.9%) — 다이버전스 판정 없음
  • MACD 33.30 · 시그널 37.93 모두 0선 위, 히스토그램 −4.63으로 음수 폭이 얕음

▼ 약세 근거

  • 맨스필드 RS −21.16% — KOSPI 대비 깊은 열위, 주간 −2.17 악화
  • RSI 약세 다이버전스 — 08-18 2,075원/63.33 → 09-07 2,115원/56.53 (2년 창도 동일)
  • MACD 09-02 데드크로스 · 히스토그램 −4.63 — 모멘텀 약화 진행 중
  • ADX 15.28 ranging — 이평선 정렬에도 추세 강도는 미형성
  • 종가 2,090원이 5일선 2,098원 아래 — 단기선은 이미 이탈 상태
  • 2년 aVWAP 2,516.87원 대비 −16.96%, 52주 고점 3,385원 대비 −38.26% — 위쪽 매물대 두꺼움

시나리오 확률은 주관적 추정치

시나리오확률경로트리거 / 무효화
A. 눌림 소화 후 9월 고점 재시도 45% 20일선 2,079.35원 위에서 지지 → 5일선 2,098원 회복 → 09-07 고점 2,115원, 이어 2년 피보 38.2% 2,153.58원·볼린저 상단 2,171.29원 시험 트리거 = 20일 평균(2,098,890주) 이상 거래량과 함께 2,098원 회복 · MACD 히스토그램 0 방향 축소 / 무효화 = 20일선 2,079.35원 종가 이탈
B. 되돌림 확대 — 60일선·aVWAP 겹침 구간 시험 35% 20일선 이탈 후 볼린저 하단 1,987.41원 → 90일 피보 23.6% 1,958.86원과 60일선 1,952.58원·90일 aVWAP 1,951.90원이 겹치는 구간까지 되돌림 트리거 = 평균 이상 거래량 음봉으로 2,079.35원 이탈 / 무효화 = 2,098원 위 종가 복귀
C. RS 열위 심화 · 회복 구조 무효화 20% 60일선·aVWAP 겹침 구간마저 이탈하며 90일 피보 38.2% 1,905.57원과 2×ATR 1,902.48원이 맞물린 구간, 이어 07-29 저점 1,680원 방향으로 창 확대 트리거 = RS 주간 악화 지속 + 60일선 1,952.58원 종가 이탈 / 무효화 = 2,153.58원 상향 돌파 후 종가 유지

핵심 레벨 현재가 근접순 · 가격 내림차순

가격역할근거
2,171.29원저항볼린저 상단 (밴드폭 8.84%) — 현재가 대비 +3.89%
2,153.58원저항2년 피보 38.2% 되돌림 (앵커 2,580원 2026-05-22 → 1,890원 2026-06-08)
2,098원저항5일 이동평균 — 종가가 바로 아래(−0.38%), 눌림 소화의 첫 확인선
2,090원현재가2026-09-11(금) 종가
2,079.35원지지20일 이동평균 = 볼린저 중심선 — 현재가 대비 −0.51%, 두 지표가 같은 값
1,952.58원지지60일 이동평균 — 바로 위 1,958.86원(90일 피보 23.6%), 바로 아래 1,951.90원(90일 aVWAP, 앵커 2026-07-06)이 겹치는 구간
1,902.48원2×ATR 손절ATR 93.76원 × 2 — 현재가 대비 −8.97%, 객관적 무효화선 (90일 피보 38.2% 1,905.57원과 인접)

관전 포인트

결론

대한해운은 5·20·60일선이 상승 순서로 정렬된 구조 안에서 종가 2,090원이 5일선 2,098원 바로 아래로 내려앉은 얕은 눌림 국면이며, 거래량이 20일 평균의 0.65배로 줄어 대량 매물이 동반되지 않은 조정이라는 점, OBV가 두 창 모두 MA20 위 early_accumulation이라는 점이 구조 유지 쪽 근거입니다. 반대편에는 맨스필드 RS −21.16%의 깊은 시장 열위와 주간 −2.17의 악화, 9월 2일 MACD 데드크로스, 8월 18일 → 9월 7일 RSI 약세 다이버전스, ADX 15.28의 추세 미형성이 함께 놓여 있습니다. 즉 구조는 살아 있으나 그 구조를 밀어 올릴 힘이 아직 확인되지 않은 자리이므로, 지금은 방향을 단정하기보다 5일선 2,098원 회복과 20일선 2,079.35원 지지가 순서대로 지켜지는지를 보는 구간입니다. 객관적 무효화 기준은 2×ATR 손절가 1,902.48원(현재가 대비 −8.97%)이며, 그 위로는 60일선 1,952.58원·90일 aVWAP 1,951.90원이 겹친 구간이 마지막 구조적 지지대입니다.

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본 콘텐츠는 교육 및 정보 제공 목적으로 작성된 기술적 분석 자료이며, 특정 종목의 매수·매도를 권유하는 투자 자문이 아닙니다. 본문의 시나리오 확률은 차트 구조에 근거한 주관적 추정치이고, 모든 수치는 2026년 9월 11일 종가 기준 데이터입니다. 기술적 분석은 과거 가격·거래량의 통계적 해석일 뿐 미래 수익을 보장하지 않으며, 펀더멘털·공시·업황 등 차트에 담기지 않는 요인이 결과를 바꿀 수 있습니다. 투자 판단과 그 결과에 대한 책임은 전적으로 투자자 본인에게 있습니다.

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